Kingway AlReiheMarine Alternator
Al Series Three Brushless Synchrous Alternator werden Stamford Generatoren Technologie und nach den Standards von GB755,BS 500, IEC60034,VDE0530, CSA C2.2 100, NEMA MG122, etc. seine zuverlässige Bedienung, gute elektrische Leistung kann bis zum internationalen fortgeschrittenen Niveau erreichen.
Alle Generatoren werden entsprechend den ISO 1940- und NFC-51-112-Normen dynamisch ausbalanciert.
SchutzKlasse.IP23
Isolierungsklasse H
Nennspannung: 400V
Drei Phasen, vier Draht
Einstellrate der stabilen Spannung (Kombikraftwerk)
Laufende Staatsspannung (ohne Deckenspannung) -15%~+20%
Wellenaberrationsrate der Spannung THD « «[2a88040d0d0d0d0d0d0d0d0d0d0d0d0d0d0d0d0d0d0d0d0d0d0d0d0d0d
Telephone harmonie wave factor THF
Telephone effective factor TIF occupational 880450
Der Spannungsbereich hängt vom Wunsch des Kunden ab.
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Genset Modell |
Charakteristisch |
KVA (40 im Einzelbereich 176C) |
KW 40 im Nebenbereich 176C) |
KVA (27 im Einzelbereich 176C) |
KW €652888; 27 im Bereich der Komprimierung |
Isolierung Klasse |
THF |
Schutz Klasse |
KAM8 |
Brushless Synchron |
8.125 |
6.5 |
9 |
7.2 |
H |
Abenddämmerung;2% |
IP23 |
KAM11 |
Brushless Synchron |
11 |
8.8 |
12.25 |
9.8 |
H |
Abenddämmerung;2% |
IP23 |
KAM13 |
Brushless Synchron |
13.5 |
10.8 |
14.875 |
11.9 |
H |
Abenddämmerung;2% |
IP23 |
KAM16 |
Brushless Synchron |
16 |
12.8 |
17.625 |
14.1 |
H |
Abenddämmerung;2% |
IP23 |
KAM22 |
Brushless Synchron |
22.5 |
18 |
24.75 |
19.8 |
H |
Abenddämmerung;2% |
IP23 |
KAM27 |
Brushless Synchron |
27.5 |
22 |
30.625 |
24.5 |
H |
Abenddämmerung;2% |
IP23 |
KAI31 |
Brushless Synchron |
31.25 |
25 |
34.375 |
27.5 |
H |
Abenddämmerung;2% |
IP23 |
KAM37 |
Brushless Synchron |
37.5 |
30 |
41.25 |
33 |
H |
Abenddämmerung;2% |
IP23 |
KAM42 |
Brushless Synchron |
42.5 |
34 |
46.25 |
37 |
H |
Abenddämmerung;2% |
IP23 |
KAM50 |
Brushless Synchron |
50 |
40 |
55 |
44. |
H |
Abenddämmerung;2% |
IP23 |
KAM62 |
Brushless Synchron |
62.5 |
50 |
68.75 |
55 |
H |
Abenddämmerung;2% |
IP23 |
KAM72 |
Brushless Synchron |
72.5 |
58 |
80 |
64 |
H |
Abenddämmerung;2% |
IP23 |
KAM87 |
Brushless Synchron |
87.5 |
70 |
93.75 |
75 |
H |
Abenddämmerung;2% |
IP23 |
KAM100 |
Brushless Synchron |
100 |
80 |
110 |
88 |
H |
Abenddämmerung;2% |
IP23 |
KAM20 |
Brushless Synchron |
120 |
96 |
132.5 |
106 |
H |
Abenddämmerung;2% |
IP23 |
KAM110 |
Brushless Synchron |
140 |
112 |
153.75 |
123 |
H |
Abenddämmerung;2% |
IP23 |
KAM160 |
Brushless Synchron |
160 |
128 |
175 |
140 |
H |
Abenddämmerung;2% |
IP23 |
KAM18Name |
Brushless Synchron |
180 |
144 |
197.5 |
158 |
H |
Abenddämmerung;2% |
IP23 |
KAM200 |
Brushless Synchron |
200 |
160 |
220 |
176 |
H |
Abenddämmerung;2% |
IP23 |
KAM225 |
Brushless Synchron |
225 |
180 |
247.5 |
198 |
H |
Abenddämmerung;2% |
IP23 |
KAM250 |
Brushless Synchron |
250 |
200 |
275 |
220 |
H |
Abenddämmerung;2% |
IP23 |
KAM250-II |
Brushless Synchron |
250 |
200 |
275 |
220 |
H |
Abenddämmerung;2% |
IP23 |
KAM300Name |
Brushless Synchron |
300 |
240 |
330 |
264 |
H |
Abenddämmerung;2% |
IP23 |
KAM312 |
Brushless Synchron |
312.5 |
250 |
350 |
280 |
H |
Abenddämmerung;2% |
IP23 |
KAM350 |
Brushless Synchron |
350 |
280 |
385 |
308 |
H |
Abenddämmerung;2% |
IP23 |
KAM375 |
Brushless Synchron |
375 |
300 |
412.5 |
330 |
H |
Abenddämmerung;2% |
IP23 |
KAM400 |
Brushless Synchron |
400 |
320 |
440 |
352 |
H |
Abenddämmerung;2% |
IP23 |
KAM450 |
Brushless Synchron |
450 |
360 |
495 |
396 |
H |
Abenddämmerung;2% |
IP23 |
KAM500 |
Brushless Synchron |
500 |
400 |
550 |
440 |
H |
Abenddämmerung;2% |
IP23 |
KAM562 |
Brushless Synchron |
562.5 |
450 |
618.75 |
495 |
H |
Abenddämmerung;2% |
IP23 |
KAM625 |
Brushless Synchron |
625 |
500 |
687.5 |
550 |
H |
Abenddämmerung;2% |
IP23 |
KAM687 |
Brushless Synchron |
687.5 |
550 |
756.25 |
605 |
H |
Abenddämmerung;2% |
IP23 |
The vehicle charging system consists of three main parts: battery, voltage regulator and ac alternator. Together with the battery, the alternator generates electricity for the electrical components of the vehicle, such as interior and exterior lights, and the instrument panel. The name of the alternator comes from AC. The alternator is usually located near the front of the engine and is driven by the crankshaft, which converts the up and down motion of the piston into a circular motion. Some early models used a separate drive belt from the crankshaft belt to the alternator pulley, but now most cars have a serpentine belt, or a belt that drives all the components that rely on the crankshaft's power.